Élite Dangereuse - Der Sinister der Pride'Ariadne

Der Schaden der Ariane’s Pride

Abenteuerzusammenfassung:

Im Auftrag der Galactic Insurance Company werden Sie zu einer Absturzstelle geschickt, um einen Schaden zu bewerten. Was als routinemäßige Überprüfung begann, wird nach und nach seltsame Unstimmigkeiten offenbaren.

Die Zusammenfassung

Schiff:

Erforschung

Skarabäus oder Skorpion

Oberflächenscanner

Laderaum:

5 Fracht T

Mittlere Landezone

Schwierigkeit: Anfänger

Dauer

1H30

Maximale Entfernung

140 LJ

Der Schaden der Ariane’s Pride

VonCMDR swaatche
06 June 3311
400 Punkte
1 Abzeichen
Erstellt mit

Dieses Abenteuer erkundet einen Aspekt des Abenteuers Eine Verschwörung aus Schweigen.

Obwohl es sich um eine eigenständige Erzählung handelt, sind einige Elemente mit ihr verbunden.

Um die Handlung nicht zu verderben, werden einige optionale Details mit dem Hinweis gekennzeichnet: ⚠️ SPOILER ALERT ⚠️.

Die Büros der Galactic Insurance Company

Es ist 8:30 Uhr und wie jeden Morgen gehen Sie Ihre Akten durch und trinken dabei einen guten Kaffee.

Und wie jeden Morgen erwartet Sie eine neue Entschädigungsforderung. Dieser stammt von Ariane Key, der Kommandantin von Ariane's Pride, einer gemeldeten Type-9 Heavy, die mehrere Wochen zuvor bei einem Absturz auf HIP 32001 3A zerstört wurde.

== Galactic Insurance Company ==
Formular für die Unfallmeldung - Antrag auf Entschädigung
Dokumentenref.: GIC-CLAIM-F42

1. Informationen über den Vertragsinhaber.

Vollständiger Name: Ariane Key

Pilotenkennung: AK-147-B2110448.EL

Nr. des Versicherungsvertrags: GIC-T9-CIV-29288-AX9

2. Informationen über das versicherte Schiff

Name des Schiffs: Ariane's Pride

Schiffstyp: Type-9 Heavy

Immatrikulation : ██████

3. Details des Vorfalls

Geschätzte Zeit des Vorfalls: +/- 17:40 Galaktische Standardzeit

Standort: Planet HIP 32001 3A

4. Erklärung des Geschädigten

"Während eines kommerziellen Transits zwischen dem HIP 32001-System und Cerritics wurde mein Schiff heftig von einem Weltraumobjekt, vermutlich einem Kometenfragment, getroffen. Der Aufprall beschädigte mehrere kritische Systeme, darunter den Sekundärantrieb, die Generatoren und die Trägheitskontrolle..

Mit dem fortschreitenden Energieverlust war ich gezwungen, das Schiff auf dem Planeten 3A im HIP 32001-System notzulanden. Das unebene Gelände verursachte schwere Schäden an der Hülle, wodurch das Schiff vor Ort nicht mehr repariert werden konnte..

Ich konnte einige persönliche Gegenstände retten, aber der Rest der Ladung und der Ausrüstung ist verloren..

Ich beantrage daher die Zahlung der in meinem Vertrag GIC-T9-CIV-29288-AX9 vorgesehenen Entschädigung."

5. Unterschrift

Ich erkläre ehrenwörtlich, dass die von mir gemachten Angaben wahrheitsgemäß und vollständig sind. Jede Falschangabe kann gemäß Artikel GIC-212 und 213 des Galaktischen Versicherungsgesetzes strafrechtlich verfolgt werden.

Elektronische Signatur: A.Key-[BIO-ID:AK-147-B2110448.EL]

Ein verdächtiger Antrag

Nach einem Skandal auf einer geheimen Basis erinnern Sie sich, dass sie als vermisst gemeldet worden war... Um sich an die Ereignisse zu erinnern, durchsuchen Sie Ihre Archive nach dem Artikel im Imperial Herald, der für Schlagzeilen gesorgt hatte.

UN LABORATOIRE FANTÔME ET UN SÉRUM MILITAIRE INTERDIT

Ein unabhängiger Kommandant hat vor kurzem die Existenz einer geheimen, verlassenen Forschungsstation auf dem Wüstenmond aufgedeckt. Der Komplex mit dem Namen MIR-14 soll dazu gedient haben, ein experimentelles Militärserum zu entwickeln, das die Gewaltbereitschaft und den Kampfgeist der Soldaten steigern soll.

Laut den am Tatort gefundenen Botschaften wäre das Projekt, das ursprünglich medizinischen Zwecken diente, schnell aus dem Ruder gelaufen. Die Verbindung hätte bei den menschlichen Versuchspersonen instabiles Verhalten und sogar Mord verursacht. Das Forschungsteam wurde unter militärische Aufsicht gestellt und war gezwungen, trotz der Gefahren weiterzumachen. Einer der Wissenschaftler sabotierte schließlich die Anlage und befreite die Versuchspersonen, bevor die Station für den Weltraum geöffnet wurde.

Der Fall kommt durch eine Untersuchung wieder an die Oberfläche, die eingeleitet wurde, nachdem verdächtige Bewegungen auf einem verlassenen Stützpunkt entdeckt wurden, die zur Entdeckung eines Wracks, der Ariane's Pride, führten, deren Ladung einen Teil des Serums enthalten haben soll. Die zerstörte MIR-14-Basis lüftet einen Teil des Schleiers über ein Projekt, dessen Existenz allein schon ethisch herausfordernd ist - R.J.Lovell

Diese plötzliche Rückkehr der Ariane's Pride an die Oberfläche fasziniert die Galactic Insurance Company sehr.

Als Expertenagent ist Ihre Rolle einfach: Bewerten Sie den Schaden und bestätigen Sie, dass es sich bei der angegebenen Ursache tatsächlich um eine Fehlfunktion oder einen Naturunfall handelt, und nicht um einen Pilotenfehler oder, schlimmer noch, um Betrug!

Sie kennen das Verfahren und die Piloten, die versuchen, das System zu missbrauchen, nur zu gut.

Auf Ihrem Schreibtisch stapeln sich die digitalen Akten.

Vor nicht allzu langer Zeit haben Sie Ihr Büro mit einem Kollegen geteilt. Seit er bei einem Unfall im Gelände verschwunden ist, stapeln sich die Akten viel zu schnell. Doch der Fall Ariane's Pride fasziniert Sie ...

Sie nehmen die Akte an sich und begeben sich zur Absturzstelle.

Sobald der Schritt abgeschlossen ist, gehen Sie zum nächsten Schritt über

Absturzstelle

Einige Stunden später landen Sie nicht ohne Schwierigkeiten auf einer steilen Fläche. Der Pride liegt dort verrenkt auf dem Bauch. Auf den ersten Blick sieht es so aus, als wäre der Aufprall heftig gewesen.

Sie gehen mit Ihrem VRS hinaus, um das Gebiet zu inspizieren und nach Hinweisen zu suchen, die die Aussage bestätigen.

- Umkreisen Sie die Kamera und halten Sie nach möglichen Einschlägen des Kometen Ausschau. Vergessen Sie nicht, Fotos davon für Ihren Bericht zu machen.

- Bei der Untersuchung der Maschine entdecken Sie die Typ-09-Kennzeichnung. Dieses doch grundlegende Detail war in der Unfallmeldung verschwiegen worden.

Vermerke dies in deinem Bericht:

Passwort:

Sie erhalten auch die beiden Logbücher. Sie bestätigen eine Notfallmeldung, die von einem Kometeneinschlag spricht;

Auch der Name eines anderen Schiffes taucht auf: die Winter's Grasp. Den Zeitungen zufolge reagierte es auf das Notsignal der Ariane's Pride und rettete die Pilotin nach Gooch Hangar im Nachbarsystem: Baliscii.

GIC - Interne Ermittlungsnotiz

Agent : [Name geheim]

Ref.: GIC/NIE-7845-AK
Objekt: Inspektionsstelle Absturz - Ariane's Pride

Feststellungen :

- Wrack geortet auf HIP 32001 3A. Typ 9 bestätigt.

- Erhobenes Kennzeichen: JJ-30K (im Antrag ausgeblendet).

- Seitliche Einschläge, verdächtige Kometeneinschlagbahn.

- Logbuch: Erwähnung einer Rettung durch die Winter's Grasp.

>>> Nächster Schritt: Besuchen Sie Gooch Hangar zur Überprüfung.

Sobald der Schritt abgeschlossen ist, gehen Sie zum nächsten Schritt über

Gooch-Hangar

Die Gooch Hangar Station, ein unprätentiöser Außenposten, empfängt Sie mit grellem Licht und mäßigem Verkehr. Sie sind hier, um die Spur des Winter's Grasp zu finden.

Nach der Landung begeben Sie sich zum Sicherheitsdienst der Landungsbuchten. Gegen eine ICM-Genehmigung erhalten Sie eine Videoaufzeichnung von den Dockkameras.

Nach mehreren Stunden des Schauens nähert sich endlich die Winter's Grasp und legt am Kai Nr. 03 an. Ihr Name ist auf dem Rumpf zu lesen.

Notieren Sie die Ankunftszeit des Winter's Grasp in Ihrem Bericht (hh:mm):

Passwort:

Der technische Offizier von Goosh Hangar, der Ihnen bei Ihren Ermittlungen hilft, teilt Ihnen mit, dass ein Notsignal der Winter's Grasp im System noch aktiv ist, ein mittlerweile veraltetes Echo, das aber gemäß den Protokollen in Betrieb gehalten wird.

Nach den interstellaren Vorschriften muss mit der Bergung von Wracks und der Beseitigung von Trümmern gewartet werden, bis die gesetzlich vorgeschriebene Frist von sechs Monaten abgelaufen ist, in der der Pilot seine Schadensmeldung und vor allem eine Inspektion durch die ICM einreichen kann.

GIC - Interne Ermittlungsnotiz

Agent : [Name geheim]

Ref.: GIC/NIE-7845-AK
Objekt: Bestätigung der Umstellung von Winter's Grasp auf Gooch Hangar.

Feststellungen :

- ASP Winter's Grasp auf Videoaufzeichnung identifiziert.

- Landung bestätigt um 04:57 GST

- Information über ein Notsignal, das von der Winter's Grasp ausgesendet wurde, Koordinaten übermittelt.

>>> Nächster Schritt: Ermitteln Sie den Ort des Signals Distress Call: Winter's Grasp.

Sobald der Schritt abgeschlossen ist, gehen Sie zum nächsten Schritt über

Notsignal

Das erkannte Notsignal führt Sie zu einem verlorenen Punkt in der Dunkelheit des Systems.

Die Koordinaten sind genau. Als Sie den Supercruise verlassen, spielt Ihr Radar verrückt: Drei träge Massen treiben langsam durch die Leere. Sie nähern sich mit eingeschalteten Scheinwerfern und im Leerlauf befindlichen Motoren.

Dennoch gibt es keine Spur von Winter's Grasp. Es scheint zerfallen zu sein. Nur ein paar Teile des Raumschiffs, die hier und da herumschweben, beweisen, dass es hier tatsächlich vorhanden war.

Das erste Schiff ist eine Anaconda, verkohlt und ohne sichtbare Identifikationsmerkmale.

Das zweite Schiff - ein Type-9. Sie nähern sich vorsichtig, um sein Kennzeichen zu enthüllen.

Notieren Sie dies in Ihrem Bericht :

Passwort:

Dasselbe wie Ariane's Pride ... Irgendetwas stimmt nicht.

Sie nähern sich nun dem dritten Schiff. Ebenfalls ein Typ-9 und Sie suchen erneut nach seinem Kennzeichen, das Sie auch in Ihrem Bericht notieren:

Passwort:

Der Zweifel weicht dem Erstaunen: Die beiden Type-9 haben dieselbe Registrierung wie das Wrack, das auf HIP 32001 gefunden wurde: JJ-30K.

Sie überprüfen es dreimal. Dieselbe Bezeichnung, dieselben Markierungen. Drei angeblich einzigartige Schiffe. Alle angeblich die Ariane's Pride? Ein Fehler bei der Registrierung? Sie bitten die GIC um eine Liste der Güter, die auf den Namen Ariane Key lauten.

Während Sie darauf warten, dass sie Ihnen die Informationen schicken, beugen Sie sich über die vier unleserlichen Blackboxen ... Dennoch sendet eine von ihnen ein Notsignal. Es muss möglich sein, etwas zu retten. Wenn Sie die Frequenz Ihres Datenscanners ändern, erhalten Sie eine Datei von einem der Tags: LOG_FRAG_RECOV.BAT

SYSLOG// BEACON-ASP - Teilweiser Sync-Versuch
Dekodiert: Distress Call: Winter's Grasp

TIME [--:-8] = Position der Ziffer '8' bestätigt.

#Hinweis: Zeitdaten beschädigt. Wenden Sie die Musterprüfung manuell an, um die Synchronisierung wiederherzustellen.

Sie werden die interne Uhr des Beacons manuell neu synchronisieren müssen, um die Sendezeit wiederherzustellen.

Du musst vier volle Bälle haben, um die Re-Synchronisation erfolgreich durchzuführen: ● ● ● ●

● → eine der Zahlen ist richtig und an der richtigen Stelle.

○ → eine der Zahlen ist richtig, aber an der falschen Stelle.

- → eine der Zahlen ist nicht korrekt.

Die Reihenfolge der Symbole gibt nicht die Position der eingereichten Zahlen an.

Starten Sie die Anwendung TIME4SYNC

Notieren Sie die Uhrzeit (hh:mm) der Ausgabe des Tags Distress Call: Winter's Grasp in Ihrem Bericht :

Passwort:

Diese Information ist von entscheidender Bedeutung, da sie beweist, dass der Winter's Grasp nicht zerstört wurde. Zumindest nicht hier, wie man versucht, uns glauben zu machen.

Tatsächlich war er weniger als eine Stunde nach dem Aussenden des Notsignalsenders in Gooch Hangar stationiert. Ihre Vermutung bestätigt sich: Das Signal war nur eine sorgfältig vorbereitete Inszenierung.

GIC - Interne Ermittlungsnotiz

Agent : [Name geheim]

Ref.: GIC/NIE-7845-AK
Objekt: Inspektion des Notsignals des Winter's Grasp.

Feststellungen :

- 2x Typ-9 Schwer

- 1x Anakonda

- Vorhandensein von Rumpffragmenten des Winter's Grasp

- Die beiden Type-9 zeigen eine identische Registrierung wie das Wrack von HIP 32001 3A: JJ-30K.

- 4 unleserliche Blackboxen.
- Sendezeit des Notsenders: 04:18 Uhr

- Verdächtige Inszenierung. Ausdrückliche Forderung des Eigentums von Ariane Key.

>>> Nächster Schritt: Kehren Sie zu Gooch Hangar zurück, um eine gründliche Inspektion der Frachtbewegungen durchzuführen.

Sobald der Schritt abgeschlossen ist, gehen Sie zum nächsten Schritt über

Ladung

Zurück im Gooch Hangar beginnen Sie damit, die fehlenden Teile zusammenzustellen. Nachdem sie ihre Zerstörung um 04:18 Uhr inszeniert hatten, landete die Winter's Grasp um 04:57 Uhr, wie das Video bestätigt. Aber was hatte er hier zu suchen?

Sie bitten dann darum, die Ladungslisten der Ladebucht Nr. 03 einsehen zu dürfen.

Time | Action | Type | Name of the ship | Cargo Wgt. | Cargo Type (1)
---------|--------|--------------|------------------|------------|--------------
00:12 | Arr. | Keelback | SV-Lancer | 84 | n.c.
01:05 | Dep. | Keelback | SV-Lancer | 12 | n.c.
01:33 | Arr. | Type-6 | Dust Hopper | 96 | n.c.
02:10 | Dep. | Type-6 | Dust Hopper | 38 | n.c.
02:45 | Arr. | ASP Scout | Red Hawk | 34 | n.c.
03:23 | Dep. | ASP Scout | Red Hawk | 87 | n.c.
03:40 | Arr. | Cobra MkIII | Burntail | 18 | n.c.
04:18 | Dep. | Cobra MkIII | Burntail | 9 | n.c.
04:57 | Arr. | ASP Explorer | Winter’s Grasp | 76 | n.c.
06:48 | Dep. | ASP Explorer | Winter’s Grasp | 0 | n.c.
07:42 | Arr. | Sidewinder | Hollow Echo | 4 | n.c.
08:19 | Dep. | Sidewinder | Hollow Echo | 1 | n.c.
08:44 | Arr. | Type-9 | Spiral Frigate | 0 | n.c.
09:33 | Dep. | Type-9 | Spiral Frigate | 76 | n.c.
10:47 | Arr. | Type-9 | Aurora’s Echo | 740 | n.c.
11:22 | Dep. | Type-9 | Aurora’s Echo | 420 | n.c.
11:56 | Arr. | Sidewinder | Green Echo | 2 | n.c.
12:45 | Dep. | Sidewinder | Green Echo | 3 | n.c.
13:13 | Arr. | Hauler | Dust Spear | 26 | n.c.
14:01 | Dep. | Hauler | Dust Spear | 24 | n.c.
---------|--------|--------------|------------------|------------|--------------
(1) Content hidden in compliance with the Commercial Confidentiality Law (Art. 46-B, Federal Space Trade Code)

Zwei Stunden nach ihrer Ankunft ist die Winter's Grasp leer wieder abgefahren. Aber genauso überraschend: Als Sie den Frachtbrief durchsuchen, fällt Ihnen eine ungewöhnliche Ladungsverschiebung auf.

Vermerke in deinem Bericht den Namen des Schiffes, der eine gründliche Recherche erfordert:

Passwort:

Die Spiral Frigate, ein Typ-9, ging mit genau demselben Ladungsgewicht wie die Winter's Grasp zurück: 76 Tonnen. Ein zweifelhafter Zufall. Sie verlangen daraufhin den Flugplan der Spiral Frigate.

==============================================================================
FLIGHT PLAN - SPIRAL FRIGATE / CARGO VESSEL
==============================================================================
ABFLUG VON : BALISCII / GOOCH HANGAR (BAY GH-03)
ZIEL : LHS 2429 / HAWKE SETTLEMENT (KEIN PAD)
DEPARTURE TIME : 09:30 GST
SCHIFFSTYP : TYPE-9 HEAVY
REGISTRATION ID : ██████
RADIO CALLSIGN : THREE-ZERO-KILO
FLIGHT RULES : IFR (AUTO-NAV JUMPS)
CRUISE SPEED : MAX. 30 LY PER JUMP (TOLERANZ 0.5)
FLIGHT LEVEL : HYPERSPACE LANE AUTO
ERW. DAUER : 04h15

TOTAL DIST : 135.09 LY
TOTAL JUMPS : 6
CARGO TYPE : ██████████████████

------------------------------------------------------------------------------
GEPLANTE ROUTE UND WEGPUNKTE
------------------------------------------------------------------------ ------
LEG SYSTEM NAME IDENTIFIER ETA (GST) DIST NOTES
---------------------- --------------------------------------------------------
-- BALISCII GH-03 nbsp; --- 20.64 LY DEPARTURE CLEARANCE
01 KAMUTI --- nbsp; 10:03 29,65 LY TRANSIT JUMP
02 CHOTHE . ---- 10:28 16.06 LY TRANSIT JUMP
03 ISHTAR nbsp; --- 11:02 24,18 LY TRANSIT JUMP
04 POLLUX nbsp; 11:44 30.12 LY TRANSIT JUMP
05 nbsp; LHS 2157 --- 14.44 LY TRANSIT JUMP
& nbsp;06 LHS 2429 HS-00 --- ENDE ANFAHRT

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ZUSÄTZLICHE ANMERKUNGEN & NOTIZEN
------------------------------------------------------------------------------
• Flug authorisiert für 3 Tankstops.
• Abflug von Gooch Hangar aufgezeichnet auf Sicherheitskamera GH-CAM-51.
• Letzter Kontakt: “Control, initia frame shift sequence. Out”

Auf dem Papier ist alles in Ordnung. Doch die Realität erzählt Ihnen etwas anderes. Nachdem sie die Zerstörung der Winter's Grasp bei einer Rettungsmission simuliert hatte, kam Ariane Key hierher, um unauffällig eine Umladung mit einem anderen Type-9 durchzuführen.

Notieren Sie in Ihrem Bericht die Zielinstallation :

Passwort:

GIC - Interne Ermittlungsnotiz

Agent : [Name geheim]

Ref.: GIC/NIE-7845-AK
Objekt: Inspektion des Notsignals des Winter's Grasp.

Feststellungen :

- Die Winter's Grasp verließ Gooch Hangar mit leerem Frachtraum um 06:48 Uhr. Ziel unbekannt.
- Die Spiral Frigate startete um 09:33 mit 76 Tonnen Fracht - das Gewicht entspricht der ursprünglich für die Winter's Grasp vorgesehenen Ladung.
- Flugplan: Zielort LHS 2429, Hawke Settlement.

- Verdacht auf illegale Überweisungen und logistische Verschwörung.

Allgemeine Bemerkung :

Es wurden Unregelmäßigkeiten in den Dokumenten und im Flugplan festgestellt, wie z. B. verdeckte Registrierungen und fehlende Frachtdaten. Denken Sie daran, eine Inspektion des Außenpostens zu beantragen..

>>> Nächster Schritt: Suche nach der Spiral Frigate in Hawke Settlement.

Sobald der Schritt abgeschlossen ist, gehen Sie zum nächsten Schritt über

Hawke-Siedlung

Sie befragen den Facility Manager über den Type-9, der die Fracht von Gooch Hangar aus liefern soll. Er runzelt die Stirn und schaut dann in sein Terminal.

Dieser hier? Nein, wir haben ihn hier noch nie gesehen. Der Flug war zwar registriert, aber er hat sich nie beim Landeanflug gemeldet. Es gab keinen Kontakt. Keine Landung.

In der Umgebung seiner ETA(*) wurden hingegen mehrere unidentifizierte Einschläge auf der Oberfläche festgestellt. Aber aufgrund der Schwerkraft dieses Planeten fallen jeden Tag Objekte herunter. Meistens handelt es sich um Asteroiden. Ohne Notsignal, verstehen Sie, bewegen wir uns nicht. Zu viel Risiko für unsere Teams.

(*)Geschätzte Ankunftszeit

Die Erklärung ist logisch ... aber Sie haben das Gefühl, dass diese Auswirkungen überprüft werden sollten.

Der Techniker übermittelt Ihnen eine Liste der Einschläge, die den Zeitraum um 13:15 Uhr, dem ETA des Type-9, abdecken.

------------------------------------------------------
│ Zeit │ Aufprallstärke │ Breitengrad │ Längengrad │
------------------------------------------------------
│ 12:01:12 │ 4,24 MN │ -12,537° │ +87.214° │
│ 12:14:43 │ 3.97 MN │ +03.812° │ -72.653° │
│ 12:27:17 │ 7.61 MN │ +45.204° │ +28.736° │
│ 12:34:25 │ 31.23 MN │ -21.909° │ +11.570° │
│ 12:39:48 │ 34.84 MN │ -14.170° │ +131.143° │
│ 12:58:09 │ 5.10 MN │ +02.013° │ +76.927° │
│ 13:04:22 │ 28.5 MN │ +17.406° │ -48.933° │
│ 13:10:16 │ 11.50 MN │ -33.112° │ -92.486° │
│ 13:17:03 │ 64.11 MN │ +36.421° │ +89.005° │
│ 13:21:29 │ 17.83 MN │ -14.875° │ -15.367° │
│ 13:28:57 │ 25,71 MN │ +06.111° │ -32.049° │
│ 13:31:08 │ 11,29 MN │ -43.290° │ +07.392° │
│ 13:46:45 │ 29.52 MN │ +18.877° │ +33.006° │
│ 13:52:12 │ 8.82 MN │ -05.740° │ -60.115° │
│ 13:59:34 │ 22.62 MN │ +49.932° │ +26.778° │
│ 14:12:01 │ 31.17 MN │ -31.559° │ -84.221° │
│ 14:17:27 │ 10.95 MN │ +12.503° │ +04.906° │
│ 14:19:13 │ 27.51 MN │ -09.621° │ +39.874° │
│ 14:23:36 │ 6.40 MN │ +40.221° │ -19.374° │
│ 14:29:59 │ 4,95 MN │ -19.000° │ +58.239° │
------------------------------------------------------

Sie holen Ihren Taschenrechner heraus, um die Aufprallkraft des Type-9 zu schätzen und so die Absturzstelle zu finden.

Die Formel für die zu verwendende (vereinfachte) Berechnung lautet F = M x G

F = Aufprallkraft in Newton

M = Masse des Geräts in kg

G = Anziehungskraft des Planeten

Sie finden die Masse auf Schiffskonfigurationsseiten wie Coriolis.

G = Schwerkraft des Planeten x 9,81

...die Masse der Ladung des Typ-9 zu seiner eigenen Masse zu addieren ;)

Geben Sie die genaue Uhrzeit (hh:mm:ss) des Aufpralls an, die dem Absturz des Typ-9 entspricht. Begeben Sie sich dann zu den entsprechenden Koordinaten, um das Wrack zu finden.

Passwort:

Sobald der Schritt abgeschlossen ist, gehen Sie zum nächsten Schritt über

Das letzte Wrack

Sie begeben sich zu den Koordinaten des Einschlags und sehen massive, zerfetzte Trümmer, die Dutzende von Metern weit geschleudert wurden. Der Aufprall war von seltener Gewalt. Der Rumpf des Schiffes ist aufgerissen und an einigen Stellen verkohlt. Der Bug wurde buchstäblich von den Felsen verschluckt.

Als Sie um den Flügel des Flugzeugs herumgehen, entdecken Sie das Kennzeichen: JJ-30K.

Dies ist der vierte. Und von nun an ist es für Sie keine Überraschung mehr.

Durch die Wucht des Aufpralls wurde die wertvolle Fracht, die er transportierte, herausgeschleudert.

Diese Fracht stellt unbestreitbar den Grundstoff für das auf MIR-14 hergestellte Serum dar.

Ein Diebstahl der Fracht oder ein Konflikt mit ihren Auftraggebern veranlasste Ariane Key dazu, ihr Verschwinden zu orchestrieren, indem sie ihre Verfolger zur MIR-14-Basis umleitete, um den dortigen Vorfall ans Licht zu bringen und so für Ablenkung zu sorgen.

Eine Benachrichtigung Ihres Handterminals informiert Sie schließlich über den Erhalt einer Nachricht von der GIC.

Von: operations@gic-net.com
Subject : FW: RE: Liste der Versicherungsgegenstände AK-147-B2110448.EL

S.g. Agent,

Anbei Ihr Antrag, der aus dem Notariatsarchiv von Sirius Gov übermittelt wurde.

Mit freundlichen Grüßen,

Note importante : Ab diesem Zyklus lautet die Adresse für die Einreichung der Untersuchungsberichte nun reports@gic-net.com. Bitte berücksichtigen Sie dies bei Ihren nächsten Übermittlungen.

| Von: registry@siriusnotary.gov
| An : operations@gic.net
| Subject : RE: Liste der Versicherungsgegenstände AK-147-B2110448.EL

| Chère Madame Niels,

| Anbei finden Sie den Auszug aus dem notariellen Inventar bezüglich

| Akte AK-147-B2110448.EL

| Mfg,
| Armand Leksen,
| Registraire certifié – Sirius Gov Notarial Exchange

|| Von: operations@gic.net
|| An : registry@siriusnotary.gov
|| Subject : Liste der Versicherungsgegenstände AK-147-B2110448.EL

| Hallo,

|| Bitte übermitteln Sie uns die vollständige Liste der gemeldeten Vermögenswerte von

|| der versicherten Ariane Key (GIC-Akte: AK-147-B2110448.EL), einschließlich

|| alle räumlichen Einheiten, zugehörige Konten

|| und Ausrüstungen, die in Ihrem Archiv gespeichert sind.

|| Mit freundlichen Grüßen,

| Johanna Niels
| General Operation - GIC
|| Abteilung für komplexe Schadensfälle

Noch mehr versteckte Daten... aber das ist nicht das einzige Detail, das Sie stört. Sie können sich das später ansehen. Sie schließen die Datei und schieben sie in den Ordner mit den Begleitdokumenten zum Fall.

Sie nehmen den Faden Ihrer Untersuchung wieder auf und protokollieren die Ladung, die in der Nähe des Wracks gefunden wurde:

Passwort:

GIC - Interne Ermittlungsnotiz

Agent : [Name geheim]

Ref.: GIC/NIE-7845-AK
Objekt: Erfolglose Flugverfolgung aus Gooch Hangar

Feststellungen :

- Der von Gooch Hangar kommende Type-9 erreichte nie sein Ziel.
- Ein Einschlag enthüllte ein Wrack eines Type-9 mit dem Kennzeichen JJ-30K.
- Die hohe Schwerkraft von LHS 2429 1 (2.81 G) könnte zum Absturz beigetragen haben.

- Vor Ort gefundene Ladung: Hafnium 178.

Sobald der Schritt abgeschlossen ist, gehen Sie zum nächsten Schritt über

Der Sturz von Ariane Key

Dies ist das vierte Schiff, das unter dem Kennzeichen JJ-30K identifiziert wurde. An diesem Punkt kann nicht mehr von einem Verwaltungsfehler oder einem bloßen Zufall die Rede sein. Ariane Key orchestrierte ein ausgeklügeltes Netzwerk für illegalen Handel und nutzte eine Flotte identischer Schiffe, um die Rückverfolgung ihrer Aktivitäten zu erschweren.

Ruiniert, Ladung verloren, Flotte zerschlagen. Ariane Key hatte nur noch eine Option: einen Antrag auf Entschädigung zu stellen, um einen Teil ihrer Verluste zurückzuerhalten.

Sie hat wahrscheinlich nicht damit gerechnet, dass Ihre Entschlossenheit so stark ist, die Spur so weit zurückverfolgen zu können.

Sie schließen Ihren Bericht in Acaba Dock, der Station im Orbit von LHS 2429 1, ab:

Schlussbericht der Untersuchung - Akte GIC/RFE-7845-AK.

Mandatsträger : Galaktische Versicherungsgesellschaft

1. Nach der Schadensersatzforderung von Kommandantin Ariane Key bezüglich der Zerstörung der Ariane's Pride auf HIP 32001 3A wurde eine umfassende Untersuchung durchgeführt.

2. Das vor Ort gefundene Wrack weist ein Kennzeichen JJ-30K auf, das im Formular fehlt und von drei anderen Schiffen geteilt wird, die im Laufe der Untersuchung entdeckt wurden.

3. Analyse der Flugprotokolle, Videoüberwachung und Logistiklisten deuten darauf hin, dass die Fracht der Ariane's Pride unauffällig über die Winter's Grasp nach Gooch Hangar gebracht und dort auf eine andere Type-9, die Spiral Frigate, verladen wurde, die ebenfalls unter JJ-30K registriert ist.

4. Die gesammelten Beweise belegen die Existenz eines groß angelegten illegalen Transportbetrugs, der die Nutzung von Schiffen unter einer einzigen Registrierung beinhaltet.

5. Zuletzt wurden, um sein Verschwinden in einer Trauerinszenierung zu organisieren, mehrere Schiffe absichtlich geopfert.

6. Doch die Versicherte, die bis heute nicht gefunden werden konnte, stürzte auf LHS 2429 1 ab, bevor sie ihr Ziel erreichte. Die dort geborgene Ladung wird an die Behörden weitergeleitet.

Fazit : BETRUG.

Akte an die zuständigen Behörden zur Strafverfolgung weitergeleitet.

Keine Entschädigung zu zahlen.

Anhänge :

- Formular F42 für die Unfallmeldung

- Videoausschnitt GH-CAM-94.mov

- Bordereau de transit (Gooch Hangar - Dock 04)

- Flugplan der Spiral Frigate

- Liste der Güter der Versicherten AK-147-B2110448.EL

Geben Sie die E-Mail-Adresse des Empfängers für den Versand des Untersuchungsberichts ein:

Lesen Sie die E-Mail, die Sie von der ICG erhalten haben, genau durch.

Passwort:

Der Fall ist abgeschlossen. Bravo Kommandant!

Sie stoßen einen langen Seufzer aus.

Sie schalten das VPN aus, schließen die Schnittstelle, strecken sich und greifen nach Ihrer Jacke.
Sie haben gehört, dass in der Bar des Senders heute Abend ein E-Jazz-Konzert stattfindet. Sie haben sich einen Drink verdient.

Während Sie die Schwelle zu Ihrer Kabine überschreiten, ertönt ein kurzer Benachrichtigungston aus dem Terminal.
Eine Nachricht...

Sie halten eine halbe Sekunde inne ... und zucken dann mit den Schultern: Die Musik in der Ferne ruft nach Ihnen.

'Das kann bis morgen warten.'

Sie lassen das Terminal hinter sich blinken, isoliert im Halbdunkel der Kabine...

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Podium

CMDR …

14/03/1337

CMDR …

14/03/1337

CMDR …

14/03/1337

Und

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