Tutto inizia con un messaggio di Anna Clark, vedova di un esploratore scomparso.
Dopo il blocco amministrativo di un dossier, lei ti implora di recuperare ciò che la GIC rifiuta: l’ultima traccia di suo marito.
Accettare la sua richiesta significa oltrepassare un limite… e aprire una porta che non potrai più richiudere.
Questa avventura metterà alla prova la vostra padronanza della nave. Solo i vostri riflessi e, soprattutto, la vostra memoria muscolare faranno la differenza. Assicuratevi di essere pronti: una visita al simulatore in anticipo potrebbe risparmiarvi molti problemi una volta lanciati nel vuoto...
>>> Intervallo minimo di salto richiesto: +/- 45 al
Consigli:
- configurare le scorciatoie per le mappe galattiche e di sistema.
- Ripetete la procedura (*) per richiedere un atterraggio finché non la conoscete a memoria (il percorso da seguire è indicato nel pannello di sinistra).
- e configurare una scorciatoia per il carrello di atterraggio.
(*) Procedura: pannello sinistro -> scheda a destra 2x -> conferma selezione stazione 1x -> 1x a destra per la richiesta di aggancio -> conferma richiesta 1x.
Precedentemente...
La vicenda di Stan Grayling ha avuto un peso psicologico. Il periodo trascorso alla Klatt Enterprises non l'ha lasciata indenne: la morte è arrivata un po' troppo vicina. Questa trappola abilmente orchestrata ha instillato in lei una tenace sfiducia, una diffusa paranoia nei confronti di tutti i suoi superiori, fino a farle accennare all'idea di una cospirazione su larga scala del GIC.
Di recente, il dottor Kershaw ha ritenuto che lei fosse in grado di tornare in servizio.
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Giornata della rotazione
Mentre la stella Col 285 Sector LP-J b24-5 sale lentamente sopra il Houston Beacon, spingete la porta del vostro ufficio con uno sbadiglio.
Ogni sei mesi, il protocollo di rotazione vi invia in un altro settore della bolla umana, senza mai darvi il tempo di abituarvi allo stesso paesaggio. Ne hai tratto una filosofia: viaggiare leggeri, non affezionarsi mai troppo e adattarsi rapidamente.
La navetta Apex decolla tra poco più di cinque ore;
Il tempo di mettere a posto i file, liberare la scrivania e salutare i colleghi. Sorseggiate una tazza di caffè caldo e vi chiedete dove vi manderanno questa volta, quando il vostro terminale vibra. Una notifica: la vostra prossima destinazione, senza dubbio.
Aprite meccanicamente il vostro terminale finché non vedete che il messaggio non proviene dalla rete ufficiale del GIC.
Una volta completato il passaggio, passate alla fase successiva
Superare il limite
Questo tipo di richiesta privata e in diretta è vietata... sapete cosa dice il regolamento: provvedimenti disciplinari e licenziamento a tempo indeterminato.
Ma avete sentito parlare di questo caso: una procedura di identificazione sbagliata da parte di un agente giovane e inesperto. Troppo ansioso di vincere il suo primo trofeo, ha affrettato il caso in un'imbroglio amministrativo che potrebbe lasciare una famiglia in attesa per mesi, persino anni.
Alden Clark non ha chiesto nulla.
E la sua vedova ancora meno.
Accettare questa richiesta significa superare un limite. Ma si è visto di peggio, si è fatto di peggio... e soprattutto, il nuovo arrivato ha davvero sbagliato. Se si scopre la scomparsa della gondola, la commissione interna darà la colpa a lui, oltre che a tutto il resto. Non sarà il primo a subire le conseguenze di una procedura sbagliata.
Senza dirlo a nessuno, vi preparate a partire per il sistema dove si è schiantato l'Odysseus. Questa è la storia di un'ora o due. Tornerete per il volo di partenza.
Se non l'avete ancora fatto, cercate nel vostro terminale il sistema in cui dovete andare.
Inserire il nome del sistema come password:
Non esitate a utilizzare questo ottimo strumento: EDGIS
Password:
Avete recuperato informazioni dal file in modo inaspettato. Si ha la sensazione che qualcosa di anomalo abbia aperto l'accesso al file. Con la coscienza pulita, verificate se l'integrità del vostro terminale non sia stata violata;
Nulla, in linea di principio...
Sia come sia: il risultato c'è. Non c'è tempo da perdere. .
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Alshat
Cercate nel vostro terminale informazioni sul pianeta su cui si è schiantato l'Odysseus;
Una volta in orbita intorno alla stella, scansionate il pianeta alla ricerca di indizi che possano rivelare la posizione di Alden Clark.
Inserire il nome del POI come password:
Password:
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Il riposo di Clark
Il nome del segnale non lascia spazio a dubbi;
Sai esattamente cosa troverai. Anche Anna lo sa.
Ma nonostante l'esperienza, il recupero di una capsula di salvataggio contenente un corpo anziché un sopravvissuto lascia sempre una strana impressione... un peso sulla nave.
Prima di atterrare, verificare che non ci siano ping sul radar di prossimità. In caso affermativo, rimanere in orbita bassa e attendere che la nave o le navi lascino l'area.
Ricorda, in quanto agente GIC la tua presenza qui non è autorizzata.
Una volta atterrati nei pressi del sito, agite rapidamente: recuperate la capsula, quindi scansionate l'uplink per estrarre il registro.
> L'espoir fait vivre 3/5
Clark è morto. Deve aver riportato lesioni interne in seguito all'incidente, ma non ce ne ha parlato;
Oldham e io l'abbiamo sepolta su un'altura con una magnifica vista dell'area circostante. Penso che avrebbe apprezzato il gesto, visto che gli piaceva tanto raccogliere immagini dei pianeti che stavamo esplorando.
Le nostre risorse stanno diminuendo, ma spero ancora che le nostre richieste di soccorso vengano ascoltate. L'RSV non è stato progettato per garantire la sopravvivenza di più di una persona. Abbiamo fatto dei tentativi per aumentare la durata dei filtri per l'ossigeno, ma presto dovremo affrontare la realtà;
Deve resistere, a qualsiasi costo.
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Nel nero
Con il diario si recupera anche una serie di documenti: un vero e proprio taccuino dell'esploratore.
Alden Clark era un cartografo. Foto stellari, note orbitali, schizzi di superficie, rilievi manuali... un lavoro meticoloso, quasi artigianale.
La moglie sarà sicuramente felice di poter raccogliere gli effetti personali del defunto marito;
Ma prima di decollare, è necessario trasferire con cura tutti i dati sul proprio terminale portatile per cancellare ogni traccia del sistema della nave.
E in quel preciso momento, quando si collega il terminale alla nave, i pannelli iniziano a sfarfallare, gli schermi a tremolare, per poi spegnersi uno dopo l'altro. L'HUD scompare completamente, lasciando la cabina di pilotaggio in un'oscurità inquietante.
================================================================= ⚠️ ALERTE DE MISSION ⚠️ =================================================================
D'ora in poi, disattivare l'HUD :
CTRL + ALT + G;
NON ATTIVARLO PER NESSUNA CIRCOSTANZA. L'eventuale riattivazione comprometterà la convalida dell'avventura.
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Infezione
Tutto è spento eppure, contro ogni logica, la nave continua a rispondere ai comandi. I propulsori verticali si attivano, i sistemi rispondono... ma senza alcuna interfaccia visiva.
Ripensate subito alla dubbia installazione del Ghostkey Injector che avete effettuato in precedenza. Il software ha probabilmente infettato il vostro terminale e poi contaminato l'interfaccia della nave... lasciandovi al controllo di uno scafo silenzioso, privo dei suoi occhi elettronici.
Niente più HUD, niente più indicazioni, niente di niente.
Dovrete navigare alla cieca, o almeno manualmente, come ai vecchi tempi.
Eseguire un decollo. Il vettore di evitamento non è più visualizzato, quindi posizionarsi a 90° rispetto alla superficie e attivare l'FSD per entrare in orbita.
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Allineamento #1
Il primo istinto è quello di trovare una stazione di riparazione. Ma la mappa del sistema di Alshat è chiara: niente. Nessuna stazione, nessun avamposto. Alshat è completamente deserto.
Quindi avete solo un'opzione: saltare manualmente. Senza HUD, senza aiuto, guidati solo da ciò che vi rimane...: il cielo. D'ora in poi sarà il cielo a indicarvi la strada.
Ma come orientarsi? I documenti di Alden Clark! Ha documentato ogni salto, ogni stella della loro spedizione. Il vostro percorso sarà il percorso inverso dell'Odisseo, finché non troverete un sistema abitato.
Cercate nei documenti il percorso e il primo sistema da colpire.
A quale sistema si deve passare (attenzione agli spazi e ai trattini)?
Password:
Alden Clark era senza dubbio un brillante cartografo, ma si nota subito che era un po' disordinato...
Sulla mappa galattica, selezionare il sistema da colpire per definire una rotta di salto;
Quindi, trovare il documento corretto corrispondente alla nota di rotta di Alden Clark per scoprire in quale direzione allineare la propria nave prima di attivare il salto FSD.
Siate precisi nell'allineamento in modo che l'FSD possa avviarsi.
L'allineamento richiede un certo grado di precisione, anche se è ammessa una piccola tolleranza;
Se vi siete persi e non sapete da dove cominciare, ecco una breve guida:
1. Ricostruite il viaggio inverso di Odisseo. Per farlo, iniziate dall'ultima nota: la n°147. 2. La nota 147 menziona la loro discesa in A6b. Questa informazione non vi sarà utile per trovare il vostro percorso. 3. La nota precedente, la n°146, indica la loro origine: Col 285 Settore BY-F b25-6. Questa è la vostra prima destinazione. Creare il percorso sulla mappa galattica. 4. Su quale documento è possibile trovare l'allineamento?
"Solo i marcatori di raggruppamenti stellari possono rivelarlo." È quindi necessario utilizzare un documento che rappresenti raggruppamenti di stelle, come le costellazioni. 5. Un documento mostra proprio questi raggruppamenti stellari, accompagnati da tre distanze in AL: tre punti di riferimento. Inoltre, si dispone di tre cerchi regolabili. 6. Posizionare il centro di ciascun cerchio su ognuna delle tre stelle indicate da una distanza, quindi ingrandirle ai valori corrispondenti. Il punto di intersezione dei tre cerchi rivela la stella da raggiungere: Col 285 Settore BY-F b25-6.
Importante: ogni documento si usa una sola volta.
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Salti alla cieca
Cercate quindi i nomi dei seguenti sistemi e i documenti associati per definire ogni nuovo allineamento;
Questi documenti contengono:
- i nomi dei sistemi da inserire nella mappa galattica,
- allineamenti precisi per continuare la navigazione.
Vola con prudenza, agente.
Indicare nella password l'ultimo sistema del viaggio (quello abitato) :
Password:
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Regole del volo a vista
Siete finalmente arrivati in un sistema presidiato. Ma c'è ancora la fase finale, forse la più difficile dal punto di vista della navigazione: trovare una stazione su cui far atterrare il vostro aereo in condizioni VFR (Visual Flight Rules);
- Sei in un sistema anarchico. Se vieni intercettato, non avrai il tuo sistema di puntamento per fuggire: lasciati intercettare e scappa, stupido!
- Allontanatevi dalla stella e tornate indietro. In questo modo sarà più facile individuare i pianeti.
- Ma non allontanatevi troppo, la stella è il vostro unico punto di riferimento. Se la perdete, nessuno vi sentirà urlare.
- Utilizzate le ombre nella cabina di pilotaggio per trovare facilmente la stella.
- Per trovare i pianeti, cercate i punti di luce che "scivolano" sullo sfondo nero.
- Il sistema ha diversi pianeti con lune e stazioni.
- Utilizzare la mappa del sistema per localizzarsi (cercare il cursore di posizione).
- Sulla mappa del sistema, cliccate sulla stazione bersaglio e il sistema della nave la bloccherà.
- Se vi trovate in prossimità di un pianeta con una stazione in orbita, cercate un piccolo punto luminoso lampeggiante vicino al pianeta: è la stazione!
- Moderare la velocità durante l'avvicinamento e ascoltare il suono che indica che è possibile disinserire l'FSD.
- Avvicinarsi alla stazione per richiedere l'attracco;
- Procedura: pannello sinistro -> scheda a destra 2x -> confermare la selezione della stazione 1x -> 1x a destra per la richiesta di aggancio -> confermare la richiesta 1x.
- Ascoltate attentamente la baia di attracco che vi è stata assegnata;
- Assicuratevi di avvicinarvi al centro della baia con il treno spento!
Una volta completato il passaggio, passate alla fase successiva
Atterraggio completato
La vostra nave viene immediatamente messa in quarantena per evitare qualsiasi rischio di contaminazione per l'intera stazione.
Pochi istanti dopo, sul dispositivo viene visualizzata una notifica.
Il suo coinvolgimento nella questione della lettera privata di Anna Clark è una grave violazione delle nostre procedure. Lei si è recato sul sito di Odysseus senza informare i suoi superiori, il che costituisce una violazione inaccettabile delle regole operative del GIC.
Oltre a questa iniziativa del tutto inappropriata, lei ha compromesso la sicurezza della nostra rete utilizzando il suo terminale in condizioni non autorizzate. Le conseguenze per l'integrità dei nostri sistemi e la riservatezza dei nostri file avrebbero potuto essere notevoli;
Un simile comportamento non può essere tollerato!
È stata noleggiata una nave che la preleverà e la riporterà immediatamente all'ufficio regionale del Settore 12. La preghiamo di considerare questa misura eccezionale di clemenza.
Il suo trasferimento è stato rinviato. Al suo ritorno, rimarrà in servizio per fornire formazione a Iko Deurthin e prenderà in carico l'intero caso Odysseus dall'inizio. Sarà responsabile di riportare il caso in piena conformità, di fare rapporto e di apportare tutte le correzioni necessarie.
Vi invito a riflettere seriamente sul concetto di obbedienza ai protocolli prima del nostro incontro di debriefing.
- Silas Corver, Direttore della Compagnia di assicurazioni galattica - Settore 12
Questo non è di buon auspicio. Per continuare...
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